Premiers trains automatiques sur la ligne 1
Les premiers métros automatiques de la ligne 1 (La Défense Grande-Arche / Château de Vincennes) ont circulé jeudi 3 novembre 2011.
Construite à l’occasion de l’exposition universelle de 1900, la ligne 1 du métro parisien est empruntée par plus de 725 000 voyageurs par jour.
La mise en place de l’automatisation
Jusqu’en décembre 2012, des trains automatiques et à conduite manuelle vont se côtoyer sur la ligne 1.Actuellement, 8 trains automatiques roulent au milieu de 37 trains à conduite manuelle.
D’ici décembre 2012, deux nouveaux trains automatiques par mois seront mis en place afin de remplacer petit à petit les anciens trains.
Les changements pour les utilisateurs
Régularité et sécurité
- En cas d’affluence, des trains supplémentaires sont mis en circulation pour répondre à la demande.
- Les interruptions du trafic liées à des intrusions sur les voies sont évitées grâce à l’installation de neuf cent cinquante-quatre portes palières sur tous les quais de la ligne. Ce dispositif renforce également la sécurité des voyageurs.
- Des interphones permettent à tout moment d’établir un contact avec un superviseur au Poste de Commande Centralisé (PCC).
- L’absence de chauffeur sur la ligne 1, tout comme sur la ligne 14, permet de faire rouler des trains même les jours de grève, avantage non négligeable pour les usagers.
Design
- Les interruptions du trafic liées à des intrusions sur les voies sont évitées grâce à l’installation de neuf cent cinquante-quatre portes palières sur tous les quais de la ligne. Ce dispositif renforce également la sécurité des voyageurs.
- Des interphones permettent à tout moment d’établir un contact avec un superviseur au Poste de Commande Centralisé (PCC).
- L’absence de chauffeur sur la ligne 1, tout comme sur la ligne 14, permet de faire rouler des trains même les jours de grève, avantage non négligeable pour les usagers.
- Le nouvel aménagement des rames est plus agréable pour les voyageurs :
- Sol rouge et rayures multicolores agrémentent les nouveaux sièges.
- Des effets d’éclairages accentuent l’impression d’espace
- Des écrans renseignent sur les temps de trajet, les arrivées en station et les correspondances
Les stations desservies par la ligne n°1
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