Nouvelles rames du RER A

L’amélioration de la qualité du service est une des priorités de la RATP et de la SNCF qui coexploitent la ligne A du RER. Le nouveau train à deux niveaux de la ligne A présente de nombreux avantages pour les usagers, la SNCF et la RATP. Présentation des nouvelles rames MI09 inaugurées le 5 décembre 2011.

Les problèmes actuels

Quatre types de matériels roulants sont en circulation sur la ligne du RER A : le MS61 récemment rénové, le MI84, le MI2N et le MI09 tous deux à deux niveaux.
La circulation de différents types de matériels est une contrainte pour la maintenance et l’exploitation des rames : ces trains ne peuvent pas circuler sur toutes les branches de la ligne A du RER (tension caténaire), ni être combinés entre eux pour former un seul train.
En avril 2008, la décision a été prise de remplacer le matériel roulant entre 2011 et 2017.

Soixante rames MI09 vont entrer en service d’ici 2014. Quatre rames, (soit 2 trains) circulent jusqu’à la fin de l’année 2011 ; puis, tous les mois, deux rames supplémentaires entreront en circulation. Soixante-dix nouvelles rames seront livrées entre 2014 et 2017.

Un voyage plus confortable

Une plus grande capacité d’accueil

D’ici 2017, la ligne va gagner 30 % en capacité d’accueil : chaque nouveau train accueillera jusqu’à 2 600 voyageurs dont 948 assis, contre 1 684 dont 432 assis actuellement.

Plus de confort
 

- Les portes ont une ouverture de deux mètres. Cela permet de fluidifier l’entrée la sortie des voyageurs, de réduire le temps de stationnement en gare et donc de régulariser le trafic plus facilement.

- Ce nouvel équipement rend également plus facile l’accès aux personnes à mobilité réduite.

- Une ventilation réfrigérée et un nouvel éclairage sont également garants de plus de confort pour les voyageurs.

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